汽车线束焊接的装配工艺

1. 起动机线束和发起机线束穿玻纤管维护 

2. 电瓶舱和起动机位置在车架的同侧时起动机线束用固定支架固定到车架大梁上；若是异侧时则需先从车架横梁处(或焊接圆钢)过渡到另一侧再沿车架大梁固定。 

3. 发电机线束普通依据电瓶舱和发电机位置的不同而有所差别：电瓶舱和发电机在起动机的同侧时线束通常用支架固定在车架的纵梁上；电瓶舱和发电机在起动机的异侧时，一种是线束先沿纵梁固定再借助中冷器的支架向上走线从发起机的尾部上方逾越到发电机处，另一种是线束从车架横梁处(或焊接圆钢)过渡到另一侧再沿纵梁或中冷器支架敷设。个别状况可应用外形和大小都不同的固定支架在发起机上敷设。 

   发电机线束不得和搭铁线束捆扎在一同。

质量请求：

1. 请求线束应有活动余量(30～50)mm。 

2. 玻纤管维护完整，线束端头显露玻纤管局部不超越50mm， 

3. 线束余量预留请求：先使线束端头与电机接线柱试衔接，肯定长度后在此根底上再增加线束活动余量(30～50)mm。 

4. 为确保线束布置走向的合理性、维修的便当性、固定的分歧性可恰当装置不同型号的固定支架：直板型、L型、镀较的、镀锌的等等，但必需保证消费批次的分歧性。 

5. 线束布置划一、固定结实、不可有晃动悬垂、不可有干预受力、不可有摩擦破损。

   拖运

工艺内容：

（1）承装拖运底盘时，拖车钩过孔有护圈时应将护圈摘掉，使护圈不受破损，到吊装工位再将护圈套上维护过线。

质量请求：

   承装底盘拖运不得损伤过线孔胶圈，或波纹管。

  承装车间走线时，较长的线头应在车身上盘好。

质量请求：

   不得将线束在地上拖拉，不得脚踩。

线束插接前插接件的检查。

工艺内容：

1. 在对线束插接件插接前，先检查插接件的完好状况，主要检查项目如下：防水插接件的定位块能否完好，不用的孔位能否用专用防水塞塞上，插针能否有弯曲变形的现象发作，线上的防水塞能否正确插入插接件护套空内(插入后防水塞应与护套良好贴合，不呈现扭曲变形的现象，防止插接件进水)，护套锁止扣有无损坏等。 

2. 普通非防水插接件要按防水插接件停止检查，发起机处一切插接件必需防水处置。

质量请求：

    插接件插接后要检查插针有从护套中退出的现象发作，插接件能否震动，线束能否扎的过紧(主要是与灯具、电磁阀等衔接处)假如发现插接件有震动，应对插接件停止固定(插接件处长时间震动有可能形成插接件的零落)关于螺旋装插接件一定要旋到位(到位时能听见洪亮的响声)，否则长时间运转后会有线束接触不良的现象发作。

线束剪切接线标准

  工艺内容：

   1. 主要针对传感器线束的操作，主线束不得呈现剪切再接线现象。

2. 当线束过短需再接线时，剪切线束不得平齐剪下，应使两根线束接头相差30mm左右，导体压接时不应压断，接点的横断面应契合质量请求。接线后，再包扎绝缘胶带。请求绝缘胶带包扎完整，胶带包扎厚度恰当，平安、牢靠、美观。

3. 插接件之间插接不上需求重新压接端子时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，绝缘层不应压入导体压接部位，压接后电线导体不能防碍插接。采用压接办法的端子与电线压接处的横断面应契合质量请求。端子与电线衔接应结实，在规则的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应小于附表1的规则。 

4. 接线时所选导线与对接导线的线径和颜色要统一，若特殊状况下不能同意，要保证同型号车在相同位置接线必需分歧。

工艺参数：

1. 线束接头相差30mm左右。 

2. 支线长度不应小于30mm。 

3. 接点之间，接点与分支点之间间隔不应小于20mm。 

4. 电线与端子衔接处需装绝缘套管时，绝缘套管长度不得小于20mm。